Нарезка шлицевой части электроэрозионным способом.

 
А поверхностная ТО как сделана? ТВЧ или азотирование?
Продленная часть шлиц будет сырая, как мне кажется. Вряд ли этот вал цементируют на несколько миллиметров в глубину?

 

хотел уже сам написать, что никто не упомянул этот нюанс. Да, самая бо'льшая проблема будет в этом, а не в прожиге.

 

 
А как выйти из ситуации?
Вал, скорее всего, низкоуглеродистый, и ТВЧ(или горелка) не поможет?
Теоретически можно же занитроцементировать? порошком ЖКС с горелкой и противогазом?... и быстренько продать
Или подкалить лазером? Вроде лазер даже Ст.3 упрочняет по зоне реза. Каким-то чудесным образом

 

обычно не хуже Ст30 ну и легированый.

 

Jones , про лазер забудте, не дает он твердости такой, какая вам нужна, по Ст3. 40Х - да, калится от лазера, но не Ст3. Суть не в "чудесном" лазере, а в самой стали.

 

Тут я не помощник. Это надо тему в термообработке создать, наверное...

 

 
Да, соглашусь, написал не подумав На сырой сердцевине прочный слой держаться не будет, ни цемент ни азот. Значит как минимум улучшена.
То есть, теоретически если быстро нагреть поверхность(мощной горелкой при вращении или ТВЧ), и резко охладить, то закалятся. Но не полопаются ли потом эти дополнительные шлицы в зоне стыка, все-таки родные накатаны...
Тут точно надо настоящих сварщиков спрашивать
 

 
Да я не настоящий сварщик и ни разу не спорю. Настоящие вот в этой теме рубились Этот вопрос уже подымался на форуме, используйте поиск!
Вроде как пришли к выводу, что упрочняется поверхность от лазера и весьма неплохо.
Может чего неправильно прочитал, не знаю.
Но метод такой(лазерной закалки) существует и вроде как для готовых деталей он самый щадящий, не требует охлаждения.
Может автору темы подойдет, лазерная резка щас на каждом углу, главное с ними поговорить смогут ли шлицы по кругу прогнать лучом... А еще лучше сперва спросить спецов в Термообработке

 

Внесу поправку, а то так долго будем спорить, эта штуковина как обычная автомобильная полуось, полуоси обычно делаются из 4-5 марок стали во всяком случае у нас. Это35ХГСА, 40Х, 45, и ещё каких то несколько не ругайте строго я по памяти что вспомнил. Закалка тамхорошая на всю длину и полагаю глубину, во всяком случае на пол радиуса вала я думаю точно.Крутящий момент приходящий от двигателя трансмиссии и мостаприблизительно 3900 Ньютонов на метр, что для вала диаметром 26 мм не мало.

 

не, середка мягкая должна быть ( по опыту резки и точения автопрома)

 

 
Ага. Я вчера держал в руках обрывок полуоси от уазика. Оно, конечно, должно быть из 30ХГСА. А реально там хрен его знает что. Шлицы завернуты в поросячий хвостик как пластилиновые и наружка царапается гвоздем.
И вал целиком не калят, лопнет как напильник. Твердая только наружка. А если эти шлицы накатаны, то они при накатке упрочнены, нагартовка. У нарезанных или прожженных такого упрочнения не будет, и ответная часть эти места быстро разобьет. Поэтому их надо упрочнять обязательно.
Иначе будет как с тем уазом.

 

Может на полуосях центр действительно не калят, с гранатам чёрт его знает. Когда ломается сильный "бзыньк" слышен и на сломе зерно мелкое мелкое.....

 

значит насквозь,а ведь так и должно быть, ведь изгибающих усилий у привода с двумя шрусами по концам нет, А вот полуоси полуразгруженные таки изгибающие усилия воспринимают и поэтому середка мягкая.

 

Да поделок сейчас много, на нивах тож попадаются, потом клянёшь производителя. Но я в начале поста почему написал "качеством шлицов можно пренебречь" я заложил приблизительно три длины стандартного шлица, тоесть в три раза можно снизить прочность если так выразиться. По такому принципу сделаны наружные гранаты и ответная часть в самой ступице колеса, она там не калённая и спокойно режется на токарном.