Проблема сцепления,на нетралке если бросить педаль машина глохнет

Такая проблема,на нетралке если бросить педаль машина глохнет.Там на рабочем на штоке есть регулировка регулировкой добились ,что не глохнет,но тогда при включенной передаче ,машина не движется.Скинули коробку,корзина целая,толщина диска в норме, диск 7,8 мм(старенький Исузу Миди 93 год).Кто в курсе,что это?

 

коробку снятую крутили? похоже в ней чегото заклинило...

 

Barbatos ,Коробку не крутили.Что -то все решили в сцеплении искать.Тупим.

 

Так если на нейтралке глохнет, то сцепение не причем, правильно выше писали, смотреть коробку.

 

Нейтральная передача может не работать по нескольким причинам. Именно она не работает, при неработающей нейтралке сцепление совершенно не причем. А привод переключения передач коробки прямой рычагом, кулиса или трос (мне просто честно лень смотреть по модели машины)? У тросов обычная болезнь растягиваться или износ самого механизма привода рычага, у кулис также износ, т.е. нейтралка просто недовключается. Если привод прямой рычагом прямо в коробку, то начиная от износа привода вилок переключения муфт, до попадания в зону контакта муфт посторонних предметов (кусков шестерен, сепараторов подшипников и т.д.).

 

а если газу побольше- едит.или в клин стоет?

 

Точно, смотри КПП, наверняка 2 передачи воткнулось...

 

Машина ехала на 3 передаче и резко колом встала.Ребята поставив на нейтралку откатили на обочину.Сначала завести не могли,потом случайно выжав сцепление завели,сцепление бросают глохнет.На нейтралке машина катится.Сейчас доберутся позвонят крутится ли коробка.
 
Хотя судя по тому что они ее катали коробка крутится.

 

Вот если бы вы сразу написали, как дело было, а то гадать пришлось - что да как!
Если машину откатили на нейтрали, то вторичный вал или нормальный или его сломало и крутится его остаток.
Причину ищите в КПП- надо разбирать!

 

Riva ,это попробовать не успели,уже коробку сняли

 

Приветствую всех. А причём рабочее сцепление? Кпп уже снято, поменял и помчался дальше. Ремонт заклинившейкпп в разы дороже рабочей б/у

 

Ага...абсолютно в каждом магазине обязательно лежит коробка от Исузу Миди 93 года. машине 20 лет. Их уже на свалках то не осталось, все переплавлены.

 

Уважаемый,разбирай КПП,а лишние разговоры не помогут.Разберешь,дефектация а дальше будем помогать кто чем может

 

Коробка запасная есть,но поломанную разбирать и дефектовать тоже будем, машина такая не одна просто.И действительно в неисправной коробке вал не крутится,но пока еще не разбирали,причины не знаю.

 

Ну так разбери ,а потом люду мозг выноси,что делать и как жить!!!Не в обиду!!!

 

На момент создания темы, не было понятно ,что неисправна именно коробка.
 
 
fastor>Грангрем и другие парни подсказали.Мы считали ,что неисправно сцепление.

 

Жена товарища на хонде джаз атаковала дерево,самой то ничего, подушки спасли,а на машинку без слёз не глянеш.Растрепали, отдефектовали, приценились. К моему удивлению- морда в сборе 20000р кпп вариатор 15000 ,ВСЁ! Так что не так страшен чёрт как его малюют.Пиши вин код и найдём твою кпп. Если надо срочно то будет дороже.

 

У меня была такая проблема. Коробку смотреть надо. У нас тросу погибель пришла - растянулся.

 

Добавлю от себя, что бывают и другие ситуации. Протёрлась проводка от ДПКВ из-за этого всю голову поломали

 

Видел случай, протерлась проводка находящаяся возле педали тормоза (площадка куда ногу ставят на автоматах), не самое удачное расположение